Scorpene Canggih Kandidat Pengganti KRI Nanggala-402, Riachuelo S40 Dilengkapi Tabung Peluncur Torpedo 533 mm dan AIP

Bentuk lambung, layar dan pelengkap telah dirancang khusus untuk menghasilkan kebisingan hidrodinamik minimum.

Berbagai item peralatan dipasang pada penyangga elastis, yang pada gilirannya dipasang pada blok yang tidak terhubung dan platform yang ditangguhkan. Isolasi juga memberikan perlindungan kejutan yang lebih baik pada peralatan.

Baca Juga: Dalam Sekejap Bisa Sampai Dasar Laut, Mantan Awak KRI Nanggala-402 Ungkap Momen Alami Blackout: 10 Detik Merosot 90 Meter

Sistem propulsi kapal selam Scorpene

Kapal selam kelas Scorpene memiliki dua set pembangkit diesel yang menghasilkan tenaga 1.250kW. Di bagian atas lambung tepat di atas genset diesel adalah palka pengiriman mesin Dutch Breach.

Kapal selam ini memiliki mesin elektronik 2.900kW yang didukung secara elastis.

Ada dua varian Scorpene, yakni CM-2000 dengan sistem propulsi konvensional dan AM-2000 yang dilengkapi dengan propulsi air-independent.

AM-2000 mampu tetap terendam dalam patroli bawah air tiga kali lebih lama dari CM-2000.

Baca Juga: Bodi KRI Nanggala 402 Ditemukan Terbelah 3, TNI AL Bantah Isu Kapal Selam Tenggelam Ditembak Musuh, Asrena KSAL Tunjukkan Bukti

Penggerak independen udara

Kapal selam Scorpene kelas Riachuelo S40 Brasil

Kapal selam diesel-listrik konvensional yang berlayar di bawah air sulit dideteksi. Namun, kebutuhan untuk datang berulang kali ke kedalaman periskop untuk mengisi ulang baterai menggunakan mesin diesel sangat meningkatkan kerentanan.